Çin ve AB arasındaki ticari gerilim, Brüksel’in Çin menşeli elektrikli araçlara yönelik uyguladığı ek gümrük vergileri nedeniyle Pekin’in Dünya Ticaret Örgütü’ne (DTÖ) başvurmasıyla arttı. AB, Çin’in aşırı sübvansiyonlar sayesinde küresel piyasalarda araç fiyatlarını yapay olarak düşük tuttuğunu savunarak markaya bağlı olarak yüzde 7.8 ile yüzde 35.3 arasında değişen yeni vergiler uygulamaya başladı. Bu ek vergiler, mevcut yüzde 10’luk gümrük vergisinin üstüne eklendi ve 30 Ekim itibarıyla yürürlüğe girdi.
AB, bu önlemlerin Çin’in sübvansiyonlarına karşı denge sağlamak ve yerli üreticilerin rekabet gücünü korumak için gerekli olduğunu belirtti. Çin Ticaret Bakanlığı ise bu vergilerin “haksız” ve “korumacı” olduğunu vurgulayarak DTÖ nezdinde resmi dava başvurusunda bulundu ve Çinli firmaların haklarını savunmak için tüm adımların atılacağını açıkladı.
Çin, yeni bir misilleme adımı duyurmazken, AB ile müzakere yoluyla bir çözüm arayışında olduğunu bildirdi. Bu görüşmeler, Çinli elektrikli araçlar için asgari fiyat belirlenmesi konusunu da içeriyor. Ancak, AB yetkilileri asgari fiyat uygulamasının pratik zorluklarına dikkat çekerek konuyu temkinli bir şekilde ele alıyor. AB Komisyonu, ithalat vergilerinin yasal dayanağı olduğunu ve Çinli elektrikli araç üreticilerinin sübvansiyon destekli satışlarının yerli üreticiler için ciddi bir tehdit oluşturduğunu savunuyor. Çinli araçların Avrupa pazarındaki payı, 2020’de yüzde 1,9 iken, 2024’ün ikinci çeyreğinde yüzde 14,1’e yükseldi.