Dünyanın en büyük otomobil parçaları tedarikçisi, zayıf talep, güçlü Çin rekabeti ve elektrikli araçlara geçişin yavaş olması nedeniyle darbe aldı.
Grubun denetim kurulu başkan yardımcısı Frank Sell’e göre, sanayi devinin yedek parça kolu 8.000 ila 10.000 arasında istihdamın risk altında olduğuna inanıyor.
Şirket sözcüsü, firmanın önümüzdeki yıllarda dünya çapındaki iş gücünden 8.250 kişiyi azaltmayı beklediğini söyledi.
“Zorlu ekonomik ortam ve otomotiv sektöründe devam eden dönüşüm, diğer şirketler gibi bizi de büyük zorluklarla karşı karşıya bırakıyor. Bu koşullar altında rekabet gücümüzü korumak bizim için önemli” dedi.
Avrupa otomobil pazarı, zayıf talep, yüksek üretim maliyetleri, Çin rekabeti ve elektrikli araçlara geçişin yavaş olması nedeniyle sıkıntı yaşıyor.
Avrupalı otomobil üreticileri sorunları aşmaya çalışırken maliyetleri kısacak bir dizi önlem açıkladı. Fakat özellikle Almanya’da üretim maliyetleri yüksek kalmaya devam ediyor ve Çin rekabeti, elektrikli araçlara geçişin yavaş olması nedeniyle zaten zarar gören marjları sıkıştırıyor.